Личный опыт: кроссовки ASICS Roadhawk FF

Сегодняшний обзор беговых кроссовок посвящен модели Asics RoadHawk FF. Иван Сорокин, спортсмен-любитель из Москвы, поделился с нами стресс тестом своей спортивной обуви.

Охарактеризуйте себя как бегуна

Довольно сложно охарактеризовать самого себя. Но если бы я попытался взглянуть со стороны на себя, я бы, наверное, подумал, что как бегун я веду себя иррационально. Я делаю большие для себя недельные объемы по ~70-80 км и при этом никогда не бегаю интервалы, темповые, фартлеки. Эти «сердечные» работы я выполняю обычно исключительно на соревнованиях. Плюс не очень люблю делать всякие СБУ, разминки и заминки. Поэтому, когда есть возможность хожу на всякие групповые тренировки, где как раз этого достаточно.

Почему выбрал модель Asics RoadHawk?

Её мне посоветовал Asics Frontrunner Russia – Павел Мишинев. Не последнюю роль сыграла ее цена 2 800 руб за пару, когда условные Нимбусы уже стоили 10 000 руб.

Впечатления о кроссовках Asics RoadHawk?

Они простенькие, не технологичные. Но при этом сделаны очень добротно. Сетка, например, выдержала весь пробег. В прошлом году вышла первая модель, позиционировался она головным офисом как темповики, но как мне кажется это всё-таки полумарафонки. Вес у них в моем размере 255 грамм (реальный, взвешенный безменом). Модель идёт как самая дешёвая в группе с Gel-DS Trainer, Noosa FF и Dynaflyte, Gel-451. Поэтому без всяких маркетинговых излишеств типа стабилизации, геля в подошве и вроде даже без износостойкой резины Ahar+ в подошве (в разных источниках разная информация).

Что хотел бы отметить:

1. Неубиваемость сетки, если бы я не грохнулся за день до этого обзора, она бы скорей всего так бы и не порвалась.
2. Удобство посадки стопы в кроссовке. Самая удобная пара, на уровне Nimbus, которые стоят минимум в 2 раза дороже.
3. Как мне кажется всё-таки в подошве используется не износостойкая резина, так как съелась за такой пробег она сильно.
4. Минимализм технологий и это как мне кажется очень хорошо.
5. Всего три происшествия в них. Первое поймал в Черногории донышко стеклянной бутылки и пробежал с ним метров 200, пришлось остановиться и вынуть рукой, второе зацепился за эскалатор в метро и услышал хруст отрывающейся подошвы, но она выстояла, хоть немножко надорвалась. И вот вчера дернулся и распластался на асфальте и порвал сеточку. В штатном режиме кроссовки бы были до сих пор в идеальном состоянии, но нет.
6. Стоимость километра в них примерно 2 рубля. (2828/1400). До Kalenji RunOne очень далеко (1 рубль), но для сопоставимых конкурентов это очень хороший результат.
7. После появления первой модели RoadHawk вышла вторая. Насколько я увидел разницу, у второй модели сделали более универсальную, не чисто под асфальт, подошву.

Какой «пробег» у кроссовок?

Со дня покупки я в них по Strava пробежал 1315 км (на самом деле около 1400 км, совсем мелкие пробежки я не записывал).

Каков недельный объём и на каком покрытии?

Недельный объем 70-80 км, зимой по снежно-грязно-ледяной жиже, летом асфальт.

Сколько пар кроссовок у тебя в «работе»?

Довольно много. Я думаю в районе 5 пар. Помимо кроссовок есть пара шиповок для ориентирования.

Чем руководствуешься при выборе модели?

Всегда по-разному. По настроению. Некоторые модели брал на слабо. Например, всю жизнь считал, что кроссовки должны быть исключительно от крутого бренда а-ля Nike, Saucony или Asics. Один мой друг придерживается мнения, никогда не покупать кроссовки из Декатлон, поскольку ноги дороже. Я подумал над его фразой и решил приобрести топовые кроссовки от Каленжи (бренд Decathlon). Они оказались на тот момент довольно плохенькими, товарный вид потеряли на 200 км, выглядели ужасно. Но на этом я не остановился и решил проверить, что же случится с самыми дешевыми кроссовками Run One от Decathlon за 890 рублей? И купил уже их. Они оказались очень крутыми. Кроссовки весили меньше 200 грамм и пережили 900 км.

Что бы посоветовал читателям при выборе кроссовок?

Я бы посоветовал не гнаться за брендами и модой, а слушать свои ноги. Если у производителя колодка совершенно не похожа на вашу стопу, то сколько бы вы не покупали их модели – вам в них удобно не будет. У меня такая история с Salomon и Hoka.

Самое главное, я бы советовал, не увлекаться чрезмерной амортизацией. Если вы, конечно, не весите больше 100 кг.

Текст и фото: Иван Сорокин